Diagnoza w warsztacie brzmi znajomo: "turbo do wymiany albo do regeneracji", "DPF się skończył - trzeba wymienić lub czyścić". W tym momencie kierowca musi podjąć decyzję finansową, w której różnice cenowe potrafią być kilkukrotne. Do tego dochodzą tanie zamienniki z internetu i propozycje "wycięcia DPF od ręki". Uporządkujmy: co realnie oznacza każdy z tych wariantów, ile kosztuje i kiedy się opłaca.