GDDKiA ogłosiła przetarg dotyczący remontu mostu przez rzekę Wartę w Obornikach, przed nami długa i mozolna procedura przetargowa, a finał prac przewidywany jest na 31 października 2019.
Dla mieszkańców naszego powiatu i ościennych gmin istotną informacją jest czas trwania remontu mostu na Warcie. Według wstępnego harmonogramu ogłoszonego przez GDDKiA prace rozpocząć się będą mogły po lutym 2018 roku. Nie ma dokładnie określonego terminu wykonania zadania na obecnym etapie postepowania. Ogłoszony przetarg w trybie dialogu konkurencyjnego jest dość skomplikowany i polega najpierw na poufnych uzgodnieniach sposobu, możliwości, technologii, warunków itd.. a dopiero w dalszym etapie dochodzi do wyboru najkorzystniejszej oferty.
Terminarz i procedura wyboru wykonawcy remontu.
Termin składania wniosków do wspomnianego postępowania przetargowego w trybie dialogu konkurencyjnego. mija 20 września br.. Szczegóły postępowania podane zostały na stronie GDDKiA http://www.gddkia.gov.pl/ajax/zamowieniePubliczneSzczegoly.php?id=24048&lang=pl
Według zamieszonej dokumentacji harmonogram samej procedury wyboru wykonawcy prac zakończyć się ma w lutym 2018. (http://www.gddkia.gov.pl/pl/d/9475aba6699e204f636ae5db62acf7c7 - pkt. IV.3.2)
Wstępny harmonogram postępowania:
- Wszczęcie postępowania sierpień 2017r.
- Ocena wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu wrzesień 2017r.
- "I tura dialogu konkurencyjnego uczestnicy dialogu prezentują proponowane rozwiązania -październik2017r.
- "II tura dialogu konkurencyjnego
- omówienie wstępnych rozwiązań akceptowalnych przez Zamawiającego,
- wybór optymalnego rozwiązania dla przeprawy tymczasowej, lub dalsze tury dialogu "listopad2017r.
- kolejne tury dialogu zostaną przeprowadzone w miarę potrzeb grudzień2017r.
- "Zakończenie dialogu konkurencyjnego - Poinformowanie uczestników dialogu o jego zakończeniu."grudzień2017r.
- Opracowanie specyfikacji istotnych warunków zamówienia.
- Wysłanie zaproszenia do złożenia ofert oraz wybór najkorzystniejszej oferty - grudzień2017r./styczeń2018r.
- Wybór oferty luty2018r.
W dokumencie zawierającym opis całego przedsięwzięcia (http://www.gddkia.gov.pl/pl/d/81fee8d2e5b509b8dddcd911b31069c5) podane są kolejne bardzo istotne informacje:
"III. Opis potrzeb i wymagań Zamawiającego związanych z zawieraną umową
- Umowa zawarta pomiędzy Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Poznaniu a wyłonionym Wykonawcą będzie obejmowała wykonanie remontu mostu przez rzekę Wartę w m. Oborniki wraz z zaprojektowaniem przeprawy mostowej, montażem przeprawy i wykonaniem dojazdów do niej, utrzymaniem i demontażem tymczasowej przeprawy mostowej po zakończeniu prac remontowych na istniejącym moście. Remont istniejącego mostu przez rzekę Wartę należy wykonać zgodnie z optymalizacją projektu „Remont mostu przez rzekę Wartę w ciągu drogi krajowej nr 11 km 250+605 w m. Oborniki”.
- Zamawiający określa termin zakończenia całego zadania na 31 października 2019r.
- Zadanie należy prowadzić 7 dni w tygodniu w trybie 24h również w weekendy."
Jak widać z przedstawionej dokumentacji remont mostu może dopiero rozpocząć się w 2018 lub nawet 2019 roku. Temat ten będziemy monitorować na bieżąco. Wiadomym jest, że są naciski polityków i lokalnych działaczy aby remont ten nie nakładał się z remontem torowiska, który wymusi konieczność stworzenia komunikacji zastępczej w oparciu właśnie o most w Obornikach.
Przeprawa tymczasowa
Bardzo obiecujące jest ujęcie w procesie wyboru wykonawcy tematu tymczasowej przeprawy przez rzekę Wartę na czas remontu. Ten element brany jest również jako jedno z kryterium samego wyboru ofert:
Kryteria do wyboru wykonawcy remontu mostu w Obornikach:
- cena
- tymczasowa przeprawa
- kwalifikacje kadr
- aspekty społeczne
- okres gwarancji
Mając na uwadze ogromne znaczenie mostu w Obornikach dla ruchu samochodowego w naszym rejonie Polski, GDDKiA już na etapie przetargu prosi wykonawców o przedstawienie rozwiązań technicznych wykonania przeprawy mostowej celem płynnego prowadzenia ruchu kołowego przez rzekę Wartę, w czasie wykonywania prac remontowych na istniejącym obiekcie. Przeprawa powinna charakteryzować się klasą obciążenia B wg PN-85/S-10030 oraz umożliwiać niezakłócony ruch żeglowny po rzece Warcie”
Jest więc nadzieja, że ruch odbywać się będzie w marę płynnie i nie będzie oparty o „mały mostek”, który i tak będzie w tym czasie zapewne chętniej wykorzystywane przez samych mieszkańców Obornik, jednak nie zostanie dociążony ruchem samochodów ciężarowych!
Armagedon komunikacyjny
Zapowiadany armagedon komunikacyjny odwleka się więc troszkę w czasie, najważniejsze jest aby projektowane prace remontowe i przebudowy dotyczące zarówno linii kolejowej Poznań – Piła oraz drogi S11 nie nakładały się powodując kompletny paraliż. Nie uda się jednak ominąć ogromnego zamieszania i utrudnień z tytułu samej budowy, która może trwać kilka lat. Aby wreszcie się rozpoczęła ….
