Polskie Koleje Państwowe ogłosiły przetarg na zaprojektowanie i budowę nowego dworca na stacji Oborniki Wielkopolskie Miasto. Po około dekadzie zapowiedzi inwestycja wchodzi w konkretny etap. Nowy obiekt ma powstać przy obecnym Dworcu Autobusowym i wspólnie z nim stworzyć centrum komunikacyjne.
PKP S.A. szukają wykonawcy, który przygotuje wielobranżową dokumentację projektową, a następnie wybuduje i wyposaży nowy dworzec. Inwestycja będzie realizowana w formule „projektuj i buduj”.
Termin składania ofert w postępowaniu wyznaczono na 26.10.2026 r. To ważny moment w historii inwestycji, o której na eOborniki.pl piszemy od wielu lat.
O nowym dworcu w Obornikach mówi się od dekady
Plany stworzenia wspólnego węzła kolejowo-autobusowego w tym miejscu pojawiały się już w 2016 roku. Ówczesna koncepcja przewidywała powiązanie dworca kolejowego z komunikacją autobusową, parkingami oraz infrastrukturą dla rowerzystów.
W 2018 roku uruchomiony został nowy Dworzec Autobusowy przy ul. Lipowej. Był to jeden z elementów większej koncepcji zintegrowanego węzła przesiadkowego. Część kolejowa jednak nie powstała.
Temat wracał później wielokrotnie. W 2023 roku dworce w Obornikach i Rogoźnie znalazły się na liście planowanych inwestycji, a w 2024 roku po spotkaniu z władzami PKP poinformowano, że nowy dworzec Oborniki Miasto ma zostać zrealizowany.
We wrześniu 2025 roku poznaliśmy znacznie więcej szczegółów. Podczas konferencji w Obornikach przedstawiono koncepcję niewielkiego, modułowego i energooszczędnego obiektu. Informowano wówczas, że jego budowa może kosztować około 5–7 mln zł, a zakończenie inwestycji planowane było na 2027 rok.
Teraz PKP wykonały kolejny krok i rozpoczęły procedurę wyboru wykonawcy.
Niewielki budynek, ale ważna funkcja
Z przedstawionych wizualizacji wynika, że sam budynek dworca nie będzie duży. Trudno mówić o klasycznym, okazałym dworcu znanym z większych miast. Będzie to raczej niewielki, nowoczesny obiekt, zaprojektowany przede wszystkim z myślą o podstawowych potrzebach pasażerów.
W środku znajdzie się poczekalnia oraz ogólnodostępne toalety. Budynek ma być w pełni dostosowany do potrzeb osób z ograniczoną możliwością poruszania się i percepcji, w tym osób z niepełnosprawnościami, seniorów, podróżnych z dziećmi oraz pasażerów z większym bagażem.
Choć rozmiar budynku może nie imponować, przedstawiona architektura wygląda nowocześnie i dość dobrze wpisuje się w charakter całego planowanego węzła. Ostateczna ocena będzie jednak możliwa dopiero po realizacji inwestycji. Najważniejsze będzie to, czy niewielka powierzchnia okaże się wystarczająca dla liczby osób korzystających z jednego z najważniejszych przystanków kolejowych w Obornikach.
Powstanie wspólne centrum komunikacyjne
Znacznie ciekawiej prezentuje się całe zagospodarowanie terenu.
Jak wynika z wizualizacji, inwestycja nie ograniczy się do postawienia niewielkiego budynku dworca PKP. Przebudowany zostanie także teren bezpośrednio przy obecnym Dworcu Autobusowym.
Oba obiekty mają wspólnie tworzyć centrum komunikacyjne.
To rozwiązanie wydaje się szczególnie korzystne dla mieszkańców. W jednym miejscu będzie można przesiąść się z pociągu do autobusu lub odwrotnie. Oborniki zyskają więc w praktyce wspólny węzeł transportu kolejowego i autobusowego.
Takie rozwiązanie było zresztą jednym z podstawowych założeń obornickiego węzła przesiadkowego już wiele lat temu. Dotychczas brakowało jednak jego kolejowej części.
Dziś Dworzec Autobusowy znajduje się około 130 metrów od peronów przystanku kolejowego Oborniki Wielkopolskie Miasto. Nowa inwestycja ma uporządkować przestrzeń pomiędzy tymi elementami i znacznie lepiej je ze sobą powiązać.
Zadaszona poczekalnia, chodniki i więcej zieleni
Zmieni się również teren wokół budynku.
PKP zapowiadają budowę nowych chodników, wykonanie nasadzeń zieleni oraz montaż elementów małej architektury.
Znaczną część przestrzeni ma obejmować zadaszona poczekalnia zewnętrzna. To istotny element, szczególnie biorąc pod uwagę niewielką powierzchnię samego budynku.
W praktyce część funkcji klasycznego dworca zostanie więc przeniesiona na odpowiednio zagospodarowaną przestrzeń zewnętrzną.
Obornicki dworzec będzie obiektem prototypowym
Nowy dworzec ma być również czymś więcej niż tylko kolejnym budynkiem PKP.
Inwestycja związana jest z międzynarodowym projektem badawczo-rozwojowym „FP4 – Rail4EARTH”, realizowanym w ramach partnerstwa Europe’s Rail Joint Undertaking i finansowanym z programu Horyzont Europa.
Projekt zakłada zastosowanie budownictwa modułowego, rozwiązań ograniczających wpływ infrastruktury kolejowej na środowisko oraz technologii poprawiających efektywność energetyczną.
Obiekt w Obornikach będzie miał charakter prototypowy. Mają zostać w nim wykorzystane rozwiązania opracowywane we współpracy z jednostkami naukowymi oraz partnerami branżowymi.
O innowacyjnym charakterze inwestycji pisaliśmy już we wrześniu 2025 roku. Wówczas przedstawiciele PKP wskazywali m.in. na współpracę z Politechniką Poznańską, Akademią Górniczo-Hutniczą i instytutami badawczymi.
Dariusz Klimczak: kolej ma być nowoczesna i dostępna
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreśla, że inwestycja w Obornikach ma łączyć poprawę warunków obsługi pasażerów z wykorzystaniem nowych technologii.
– Chcemy, aby polska kolej była synonimem nowoczesności, dostępności i wysokiej jakości usług. Budowa innowacyjnego dworca kolejowego w Obornikach Wielkopolskich jest przykładem inwestycji, która łączy troskę o pasażera z najnowszymi rozwiązaniami technologicznymi – przekazał minister infrastruktury.
Jak zaznacza Dariusz Klimczak, inwestycja jest również częścią większych zmian infrastrukturalnych zachodzących na kolei w Wielkopolsce.
Duże zmiany na kolei już trwają
Budowa dworca będzie kolejnym elementem znacznie większych zmian prowadzonych obecnie w Obornikach.
Trwa rozbudowa linii kolejowej nr 354. Powstaje drugi tor oraz nowa przeprawa kolejowa przez Wartę. Na przystanku Oborniki Wielkopolskie Miasto gotowy jest już nowy peron, a prowadzone prace obejmują także nowe przejście podziemne pomiędzy peronami.
Inwestycja związana z drugim torem i mostem jest realizowana za około 100 mln zł i ma zwiększyć przepustowość najbardziej obciążonego fragmentu linii Poznań–Piła.
Oznacza to, że w stosunkowo krótkim czasie całkowicie zmieni się kolejowa część centrum Obornik.
Teraz najważniejszy będzie wynik przetargu
Inwestorem budowy dworca są Polskie Koleje Państwowe S.A. Obiekt powstanie w ramach programu „Dworce Przyjazne Pasażerom”.
We wrześniu 2025 roku podczas konferencji w Obornikach mówiło się o wartości inwestycji wynoszącej około 5–7 mln zł i zakończeniu realizacji w 2027 roku.
Najnowszy komunikat PKP nie potwierdza jednak obecnie ani ostatecznej wartości zadania, ani dokładnej daty oddania obiektu. Te parametry będą można ocenić dokładniej po rozstrzygnięciu przetargu i podpisaniu umowy z wykonawcą.
Na dziś najważniejsza jest więc data 26.10.2026 r., kiedy upływa termin składania ofert.
Po około dziesięciu latach kolejnych koncepcji, zapowiedzi i rozmów inwestycja w nowy dworzec Oborniki Wielkopolskie Miasto weszła w etap, który powinien już prowadzić bezpośrednio do przygotowania projektu i rozpoczęcia budowy.
Źródła informacji: Polskie Koleje Państwowe S.A., Biuro Komunikacji, Wydział Współpracy z Mediami; archiwum eOborniki.pl; PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Wizualizacje: materiały prasowe Polskich Kolei Państwowych S.A.
