Przejdź do głównej treści

Wielkopolska walczy o inwestorów (film)

| eoborniki | Wielkopolska

Czy warto starać się o środki np. z programu JESSICA na rewitalizację budynków. Na zdjęciu niszczejąca kamienica w Ryczywole, co można z tym zrobić?

 

Wielkopolska chce przyciągać inwestorów chętnych do odnawiania starych budynków. Oprócz korzyści komercyjnych, mieliby zadbać też o wartość społeczną projektów. Nie muszą to być inwestycje bardzo duże, bo nawet kilkanaście miejsc pracy stworzonych przez prywatnego przedsiębiorcę to korzyść dla regionu. Samorząd natomiast zamierza inwestować bardziej w infrastrukturę drogową i kolejową oraz służbę zdrowia.

‒ Potrzebujemy takich inwestorów, którzy oprócz typowo komercyjnego projektu, generują dodatkowy element społeczny. Mamy przykłady takich projektów, chociażby przerobienie starych hal fabrycznych na biurowiec, a wokół którego powstaje park, zarządzany później miasto – tłumaczy w rozmowie z agencją informacyjną Newseria Biznes Radosław Krawczykowski, dyrektor Departamentu Wdrażania Programu Regionalnego w Wielkopolskim Urzędzie Marszałkowskim.

Krawczykowski podkreśla, że do najpilniejszych zadań inwestycyjnych samorządu należą inwestycje w infrastrukturę drogową i kolejową, a także w służbę zdrowia. Dlatego tak ważni dla województwa są inwestorzy prywatni. Nie muszą to być nawet bardzo duże inwestycje. Ważna jest jednak ich rola w przestrzeni miejskiej.

Dużą rolę w przyciąganiu inwestorów ma dostępność preferencyjnych pożyczek z unijnej inicjatywy JESSICA. By się o nie ubiegać, przedsiębiorcy muszą jednak zrealizować aspekt społeczny inwestycji, na przykład poprzez stworzenie nowej przestrzeni miejskiej lub rewitalizację budynków. Krawczykowski przyznaje, że te środki zwrotne są obarczone dodatkowymi wymogami i nie każdy inwestor może na nie liczyć, dla wielu to jednak bardzo atrakcyjna zachęta. Dodaje, że pożyczki JESSICA udzielane przez BGK są bardzo skuteczne, niezbędne jest tylko szersze rozpropagowanie tego typu finansowania.

‒ Nie każdy projekt, który zgłasza się o dofinansowanie do Banku Gospodarstwa Krajowego, otrzymuje je, bo nie każdy projekt jest w stanie spełnić nasze założenia. Ale taka selekcja projektów pozwala na to, żeby wybierać te najlepsze, oraz te, które generują określone miejsca pracy – przekonuje Krawczykowski.

 

 

Chęć przeprowadzki z miasta na wieś – mniej lub bardziej – przejawia 36 proc. badanych mieszkańców Poznania. Napływ nowych mieszkańców jest dla gmin podmiejskich szansą na rozwój, ale też dużym wyzwaniem.
Budowa S11 na odcinku Poznań–Oborniki ma się zakończyć dopiero w pierwszej połowie 2029 roku. Roboty ruszą – być może – w III albo IV kwartale 2026 roku, po uzyskaniu decyzji ZRID. Zapytaliśmy GDDKiA o powody opóźnień, kary umowne i koszty. Odpowiedź wpłynęła 31 lipca. I szczerze? Po jej lekturze w…
Piętnaście lat temu była to odważna wizja samorządu województwa. Dziś Koleje Wielkopolskie są jednym z filarów regionalnego transportu publicznego, każdego dnia przewożąc tysiące pasażerów i wyznaczając standardy nowoczesnej komunikacji.
Radość, uśmiechy i kolejowe emocje – tak wyglądał wyjątkowy Dzień Dziecka zorganizowany 1 czerwca 2026 roku, przez Koleje Wielkopolskie, na Dworcu Letnim w Poznaniu. Wydarzenie przyciągnęło całe grupy z poznańskich i wielkopolskich szkół, które mogły wspólnie spędzić czas w atmosferze pełnej atrakc…
9 maja 2026 r. przez Oborniki i Rogoźno przejedzie specjalny pociąg „Strażak”, który zabierze pasażerów na Wielkopolskie Wojewódzkie Obchody Dnia Strażaka w Pile. Rezerwacja darmowych biletów ruszyła online.
W 2026 roku mija 70 lat od wydarzeń Poznańskiego Czerwca ’56 – patriotycznego zrywu poznaniaków, który miał przełomowe znaczenie dla historii Polski. Jak co roku, uczestnicy powstania mogą ubiegać się o pomoc finansową w Wielkopolskim Urzędzie Wojewódzkim w Poznaniu. Z okazji 70. rocznicy rząd podw…
Gospodarcze fundamenty regionu i ich wpływ na zatrudnienie