Łącznik DK11 – Kowanowska: rozbiórki skończone, budowa trwa

Zniknęły stare garaże, a na placu przy ul. Kowanowskiej widać już sprzęt drogowców. Powstaje łącznik z rondem na DK11 – inwestycja, która całkowicie zmieni sposób wjazdu i wyjazdu z tej części Obornik. Po nowemu pojedziemy już w listopadzie!?

Co powstaje i na jakim etapie są prace

Kontynujemy temat budowy łącznika w Obornikach (wcześniejszy artykuł z 24.09.2025). Budowana jest droga gminna klasy D o długości ok. 186 metrów, łącząca ul. Kowanowską z rondem im. Anastazego Stępki na DK11 (ul. Staszica). Po zakończeniu rozbiórki garaży w pasie planowanej drogi ekipy weszły na plac budowy. Obecnie (październik 2025 r.) trwają prace ziemne i przygotowania do ułożenia konstrukcji jezdni.

Celem inwestycji jest uporządkowanie układu komunikacyjnego w tej części miasta i poprawa bezpieczeństwa poprzez likwidację kolizyjnego skrzyżowania ul. Kowanowskiej z DK11.

Wykonawca i koszt inwestycji

• Inwestor: Gmina Oborniki, ul. Marsz. J. Piłsudskiego 76

• Projektant: NAP-PROJEKT s.c. z Poznania (mgr inż. Michał Krüger, mgr inż. Rafał Tomczak)

• Wykonawca: BIMEX Sp. z o.o. Spółka Komandytowa z Rogoźna

  • ul. Fabryczna 7, NIP 606 009 2256

  • Mały przedsiębiorca, bez podwykonawców

• Data podpisania umowy: 6 sierpnia 2025 r.

• Wartość kontraktu: 1 217 700 zł brutto

• Okres realizacji: 106 dni

• Dofinansowanie: Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg

BIMEX to doświadczona firma z regionu, realizująca inwestycje drogowe w Rogoźnie, Wągrowcu i Suchym Lesie. W publicznych rejestrach przetargowych spółka figuruje jako wykonawca ponad 30 zadań o łącznej wartości ok. 8,8 mln zł.

Co przewiduje projekt

Zgodnie z dokumentacją NAP-PROJEKT z 2022 r., nowa droga będzie miała:

• klasę D 1/2, prędkość projektową 30 km/h,

• 2 pasy ruchu po 3,0 m (z poszerzeniami na łukach),

• nawierzchnię bitumiczną i pobocza szerokości 1,0 m,

• odwodnienie w formie rowów infiltracyjno-odparowujących,

• oświetlenie typu LED zasilane z ronda,

• kanał technologiczny i przebudowaną sieć telekomunikacyjną (Orange, Netia),

• nasadzenia kompensacyjne w miejsce usuniętych drzew.

Projekt obejmuje również zamknięcie wschodniego wlotu ul. Kowanowskiej do DK11 i montaż bariery ochronnej, co wyeliminuje niebezpieczne skręty i włączenia do ruchu.

Jak pojedziemy po nowemu

Po zakończeniu budowy:

• nie będzie możliwości skrętu z DK11 w ul. Kowanowską,

• sygnalizacja świetlna na tym skrzyżowaniu zostanie przeprogramowana i częściowo zdemontowana,

• ruch poprowadzony zostanie wyłącznie przez rondo im. A. Stępki,

• dawny wlot w DK11 zostanie odcięty barierą sprężystą.

Dzięki temu całość ruchu w tym rejonie będzie rozprowadzana przez rondo, co ma poprawić płynność i bezpieczeństwo na głównym ciągu DK11.

Harmonogram

• Rozbiórki: zakończone (wrzesień 2025 r.)

• Roboty drogowe: trwają (październik 2025 r.)

• Planowany czas realizacji: 106 dni od 6 sierpnia 2025 r.

• Przewidywany koniec budowy: listopad 2025 r.

Dlaczego to ważne

To jedna z niewielu miejskich inwestycji drogowych, która realnie zmieni codzienne trasy mieszkańców.
Z punktu widzenia kierowców – rondo im. Stępki wreszcie zostanie w pełni wykorzystane, a kolizyjny wyjazd z Kowanowskiej w DK11 przejdzie do historii.
Z punktu widzenia mieszkańców ul. Kowanowskiej – decyzja budzi jednak wiele emocji i wątpliwości.

W przesłanym do redakcji liście pani Ewa, mieszkanka Kowanowskiej, wskazuje na kilka problemów:

• brak możliwości skrętu z DK11 w Kowanowską i przejazdu „na wprost” od strony urzędu miasta,

• obawy o bezpieczeństwo pieszych po likwidacji sygnalizacji świetlnej przy przejściu przez ul. 11 Listopada,

• pytania, czy skierowanie ruchu do ronda – gdzie już dziś tworzą się korki – rzeczywiście poprawi płynność,

• wątpliwości, dlaczego zdecydowano się na zamknięcie wlotu w miejscu, gdzie – jak twierdzi autorka – nie występowały problemy z ruchem.

Niektórzy mieszkańcy obawiają się, że nowa organizacja wydłuży codzienne dojazdy i zmusi kierowców do „okrężnych” tras.

Redakcja poprosiła Urząd Miejski w Obornikach o odpowiedź na pytania mieszkańców dotyczące bezpieczeństwa pieszych, zasad kierowania ruchu i faktycznego uzasadnienia zmian projektowych. Do tematu wrócimy, gdy tylko pojawi się stanowisko gminy.

Najważniejsze fakty

• Inwestycja: łącznik DK11 ↔ ul. Kowanowska

• Inwestor: Gmina Oborniki

• Projektant: NAP-PROJEKT s.c. (Poznań)

• Wykonawca: BIMEX Sp. z o.o. Sp.k. (Rogoźno)

• Wartość: 1 217 700 zł

• Dofinansowanie: RFRD

• Realizacja: sierpień–listopad 2025 r.

• Po zmianach: wjazd i wyjazd tylko przez rondo, demontaż świateł, nowe oświetlenie LED, bariera ochronna.

• Wątpliwości mieszkańców: bezpieczeństwo pieszych, korki, ograniczony dostęp do ul. Kowanowskiej