Cisza trwała kilka dni. W końcu w sprawie drogi do Studzieńca odezwały się władze powiatu. Najpierw starosta Zofia Kotecka wyjaśniła sprawę w wywiadzie dla portalu oborniki.naszemiasto.pl, a wkrótce potem na swoim profilu głos zabrała członkini Zarządu Powiatu Katarzyna Woźniak.
W przestrzeni publicznej pojawiają się głosy krytyki wobec obecnego kierownictwa powiatu obornickiego oraz sugestie, że gmina Rogoźno mogłaby powiat opuścić. Zanim zaczniemy analizować polityczne przyczyny i możliwe konsekwencje sporu, warto odpowiedzieć na podstawowe pytanie: czy zmiana granic powiatu i wyłączenie z niego całej gminy są w ogóle prawnie możliwe?
Starosta Obornicka nie chce komentować sprawy oświadczenia Burmistrza Rogoźna. Łukasz Zaranek jest zszokowany słowami Zofii Koteckiej!
Wójt Gminy Ryczywół Roman Trzęsimiech również uważa, że formuła współpracy z władzami powiatowymi wyczerpała się.
Zarząd Powiatu Obornickiego nie zgłosi do Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg na 2027 rok przebudowy drogi do Studzieńca w gminie Rogoźno. Za tą inwestycją głosowało dwoje z pięciorga członków zarządu, troje się wstrzymało — i to wystarczyło, by wniosek upadł. Decyzja zapadła mimo że powiat sam wcześniej o tę drogę wnioskował, a gmina wywiązała się ze wszystkiego, o co ją poproszono. Burmistrz Rogoźna Łukasz Zaranek zareagował stanowczym oświadczeniem, a kulisy głosowania ujawnił członek zarządu Błażej Cisowski, radny powiatowy z gminy Rogoźno.
Trwają intensywne prace przy modernizacji infrastruktury drogowej w Chrustowie. Inwestycja, której realizacja rozpoczęła się w marcu br., znacząco wpłynie na poprawę bezpieczeństwa oraz komfortu poruszania się zarówno pieszych, jak i kierowców. Zgodnie z harmonogramem zakończenie wszystkich robót budowlanych planowane jest na koniec sierpnia 2026 roku.
Lokalna Grupa Działania Trzech Rzek informuje o rozpoczęciu naboru wniosków o przyznanie grantu na opracowanie Koncepcji Smart Village.
Podróżni w Obornikach korzystają już z drugiego peronu, a pociągi jeżdżą nową nitką mostu kolejowego nad Wartą i dodatkowym torem – w mieście oraz w pobliskim Parkowie. PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły inwestycję wartą blisko 100 mln zł, sfinansowaną ze środków Krajowego Planu Odbudowy.
Ponad 2,7 kilometra zmodernizowanych tras, nowe nawierzchnie asfaltowe, bezpieczne chodniki i odnowione pobocza – tak w skrócie wyglądają efekty wartego blisko 2,5 mln zł zadania, którego realizacja powoli dobiega końca.