Nowe szyny między Rogoźnem a Wągrowcem. Pociągi mają wrócić w 2027 roku
Na całym remontowanym odcinku między Rogoźnem Wielkopolskim a Wągrowcem ułożono już szyny i podkłady. Do wykonania zostały m.in. przejazdy kolejowe i prace przy odwodnieniu. PLK zakładają zakończenie robót w pierwszej połowie 2027 r.
Remont linii kolejowej nr 236 między Wągrowcem a Rogoźnem Wielkopolskim wszedł w kolejny etap. Polskie Linie Kolejowe poinformowały 31.08.2026 r., że na odcinku o długości około 17,5 km zakończyła się wymiana nawierzchni torowej.
Przy układaniu toru wykorzystano pociąg do potokowej wymiany nawierzchni, czyli PUN. Maszyna usuwa stare szyny i podkłady, a następnie w tym samym ciągu technologicznym układa kolejne. Dzięki temu prace można prowadzić szybciej niż przy tradycyjnej wymianie poszczególnych elementów.
Na trasie znalazły się zarówno nowe materiały, jak i szyny oraz podkłady wcześniej używane na sieci kolejowej, ale pozostające w dobrym stanie technicznym. Jak wyjaśnia PLK, takie rozwiązanie pozwala ograniczyć koszty i wykorzystać ponownie materiały, które nadal mogą być eksploatowane.
Samo ułożenie toru nie kończy jednak remontu. Wykonawca ma jeszcze zająć się 12 przejazdami kolejowo-drogowymi. Zaplanowano także wykonanie odwodnienia oraz uporządkowanie terenu. Na stacji w Wągrowcu pojawią się dwa nowe rozjazdy.
Zakres robót pokrywa się z umową podpisaną z Zakładem Robót Komunikacyjnych – DOM w Poznaniu. Wykonawca informował w lipcu, że zadanie obejmuje wymianę nawierzchni torowej i rozjazdów, remont przejazdów, odwodnienie oraz roboty związane ze sterowaniem ruchem kolejowym. Wartość zadania wynosi 34,4 mln zł brutto.
Po zakończeniu prac pociągi mają poruszać się z prędkością od 60 do 100 km/h, zależnie od fragmentu trasy. Na części przejazdów pozostaną punktowe ograniczenia wynikające z procedur bezpieczeństwa.
PLK szacują czas przejazdu pomiędzy Wągrowcem a Rogoźnem Wielkopolskim na około 12–15 minut.
Na razie nie ma jednak opublikowanego rozkładu jazdy, który obowiązywałby po zakończeniu remontu. Radio Poznań informowało wcześniej, że Koleje Wielkopolskie są gotowe uruchomić na trasie nawet osiem par pociągów. Prezes spółki Marek Nitkowski mówił wówczas, że samorządy Wągrowca i Rogoźna wskazują na popyt na takie połączenie. Ostateczna liczba kursów i ich godziny nie zostały jeszcze podane.
Historia tej linii jest dłuższa niż ostatnie 15 lat. Regularne pociągi pasażerskie między Rogoźnem a Wągrowcem przestały kursować w 1992 r., a ruch towarowy zakończył się dwa lata później. Linia została później doraźnie przygotowana do ruchu i w 2011 r. służyła jako trasa objazdowa podczas modernizacji połączenia Wągrowiec–Poznań. Po zakończeniu tamtych prac ruch na odcinku Rogoźno–Wągrowiec ponownie zanikł.
Obecny remont nie jest jeszcze właściwą rewitalizacją całego ciągu Czarnków–Rogoźno–Wągrowiec w ramach programu Kolej Plus. Jest odrębnym zadaniem, które ma pozwolić wcześniej przywrócić możliwość prowadzenia pociągów między Rogoźnem a Wągrowcem.
Docelowy projekt jest znacznie większy. Obejmuje linie kolejowe nr 390 i 236, przebudowę peronów, urządzeń sterowania ruchem oraz obiektów inżynieryjnych. Po zakończeniu tej inwestycji zakładana prędkość pociągów ma wzrosnąć do 120 km/h.
I właśnie przy tym większym projekcie pojawia się najwięcej znaków zapytania. W 2026 r. nadal trwała procedura dotycząca decyzji środowiskowej. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Poznaniu kilkukrotnie informowała o kolejnych etapach i zmianach terminów prowadzonego postępowania. Jeszcze 15.07.2026 r. strony mogły zapoznawać się z materiałami zgromadzonymi przed wydaniem rozstrzygnięcia.
Ryzyko takich opóźnień wskazywano zresztą już wcześniej. W analizie przygotowanej na potrzeby projektu przedłużające się procedury związane z decyzją środowiskową sklasyfikowano jako ryzyko mogące opóźnić rozpoczęcie inwestycji.
PLK podają obecnie, że zakończenie kompleksowej modernizacji całej trasy Czarnków–Rogoźno–Wągrowiec przewidywane jest po 2030 r. Dla mieszkańców najbliższy konkretny termin to więc pierwsza połowa 2027 r. Wtedy, zgodnie z aktualnymi deklaracjami PLK, ma zakończyć się obecny remont odcinka Wągrowiec–Rogoźno. Kiedy dokładnie pojadą pierwsze regularne pociągi i jaki będzie ich rozkład, na razie nie podano.
Źródła: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Koleje Wielkopolskie, ZRK-DOM, Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Poznaniu, Radio Poznań, Stowarzyszenie JST „Komunikacja”
