Pierwsze składy mają pojechać w pierwszej połowie 2027 roku. PKP Polskie Linie Kolejowe wymienią nawierzchnię na 17,5-kilometrowym odcinku linii nr 236 i wyremontują 12 przejazdów kolejowo-drogowych.
Pociągi znów jeżdżą na trasie Rogoźno Wielkopolskie – Oborniki Wielkopolskie. PLK SA potwierdziły wznowienie ruchu 27.05.2026 r. o godz. 23:50 po wypadku na przejeździe w Garbatce.
O nowych harmonogramach odbioru ścieków poinformował Prezes Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji w Obornikach Krzysztof Nowacki na środowej sesji Rady Miejskiej w Obornikach.
Zarząd Powiatu Obornickiego nie zgłosi do Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg na 2027 rok przebudowy drogi do Studzieńca w gminie Rogoźno. Za tą inwestycją głosowało dwoje z pięciorga członków zarządu, troje się wstrzymało — i to wystarczyło, by wniosek upadł. Decyzja zapadła mimo że powiat sam wcześniej o tę drogę wnioskował, a gmina wywiązała się ze wszystkiego, o co ją poproszono. Burmistrz Rogoźna Łukasz Zaranek zareagował stanowczym oświadczeniem, a kulisy głosowania ujawnił członek zarządu Błażej Cisowski, radny powiatowy z gminy Rogoźno.
Trwają intensywne prace przy modernizacji infrastruktury drogowej w Chrustowie. Inwestycja, której realizacja rozpoczęła się w marcu br., znacząco wpłynie na poprawę bezpieczeństwa oraz komfortu poruszania się zarówno pieszych, jak i kierowców. Zgodnie z harmonogramem zakończenie wszystkich robót budowlanych planowane jest na koniec sierpnia 2026 roku.
Podróżni w Obornikach korzystają już z drugiego peronu, a pociągi jeżdżą nową nitką mostu kolejowego nad Wartą i dodatkowym torem – w mieście oraz w pobliskim Parkowie. PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły inwestycję wartą blisko 100 mln zł, sfinansowaną ze środków Krajowego Planu Odbudowy.
Ponad 2,7 kilometra zmodernizowanych tras, nowe nawierzchnie asfaltowe, bezpieczne chodniki i odnowione pobocza – tak w skrócie wyglądają efekty wartego blisko 2,5 mln zł zadania, którego realizacja powoli dobiega końca.